ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಬೇರಿಂಗ್ ಸರಿಯಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.1 ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ನೇರ ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ರೋಲಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಥವಾ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವೆ ತೆಳುವಾದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು ಬೇರಿಂಗ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಲೋಹಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;ತೈಲ ಚಿತ್ರದ ರಚನೆಯು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ;ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಾಖವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು ಬರ್ನ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ;ಇದು ಧೂಳು, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತಡೆಯಬಹುದು.ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: 3.3 ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಇದು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಲು ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಥ್ರೋವರ್‌ಗಳಂತಹ ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟ್ ಮಾಡಲು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಗೋಡೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೂರ್ವ-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ತೈಲ ಗ್ರೂವ್‌ಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೋ ಅನ್ನು ಹರಡಿ, ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು: 1) ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮಂಥನ ತೈಲ ಬಳಕೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವು ಬರಿದಾಗುತ್ತದೆ.ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ರಂಧ್ರವು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ರಂಧ್ರದ ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ಈ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ: ಸರಳ ರಚನೆ, ಬಳಸಲು ಸುಲಭ;ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ: ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವಿಕೆಯು ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಸ್ನಾನದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಯಿಲ್-ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸುವುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಇತರ ಕೆಲಸದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತರಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್.ಸ್ಫೂರ್ತಿದಾಯಕ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ವಯಸ್ಸಾದ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸ್ನಾನದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕಷ್ಟ.ಕೊಳದಲ್ಲಿನ ಕೆಸರು, ಅಪಘರ್ಷಕ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಂತಹ, ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.2) ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಪಘರ್ಷಕ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ತೈಲ ಕೊಳದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಆಡ್ಸರ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.3) ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಯ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಸ್ನಾನ ಅಥವಾ ಜಿನುಗುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ.ತೈಲ ಪರಿಚಲನೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ತೈಲ ಪರಿಚಲನೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಒಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.ಇದು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಹೀರಲು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ರೀತಿಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಾಖವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲಗಳಿಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಒಂದು ರೀತಿಯ ತೈಲ ಪರಿಚಲನೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಚಲನೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಪರಿಚಲನೆಯ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತೈಲವನ್ನು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ dmn ಮೌಲ್ಯವು 2000000mm·r/min ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 3 ರಿಂದ 5 ಬಾರ್ಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಂಡಾ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನಳಿಕೆಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವೇಗವು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ರೇಖೀಯ ವೇಗದ 20% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬೇಕು.

ಆಯಿಲ್ ಮಿಸ್ಟ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಆಯಿಲ್ ಮಿಸ್ಟ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಎಂದರೆ ಆಯಿಲ್ ಮಿಸ್ಟ್ ಜನರೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಮಿಸ್ಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಮಿಸ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವುದು.ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಂಜು ತೈಲ ಹನಿಗಳಾಗಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಇನ್ನೂ ತೆಳುವಾದ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶದ ರೇಖೀಯ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಎಣ್ಣೆಯ ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದಾಗಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಉಷ್ಣತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಯಿಲ್ ಮಿಸ್ಟ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತೈಲ ಮಂಜಿನ ಒತ್ತಡವು ಸುಮಾರು 0.05-0.1 ಬಾರ್ ಆಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು: 1) ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 340mm2/s (40 ° C) ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ವೇಳೆ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.2) ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಎಣ್ಣೆ ಮಂಜು ಭಾಗಶಃ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಹರಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಮಂಜನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ವಾತಾಯನ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ.

ತೈಲ-ಗಾಳಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್-ಮಾದರಿಯ ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ವಿತರಕವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪೈಪ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ತೈಲ ಹರಿವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.ಹೊಸ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀಡುವುದರಿಂದ, ತೈಲವು ವಯಸ್ಸಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಬಾಹ್ಯ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಮಂಜು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ತೈಲ-ಗಾಳಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಟಾರ್ಕ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.