ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಾನಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಬರ್ನ್‌ಔಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಖಾತರಿಯಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಜಿನ್ನ ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈ, ಹಿಂಭಾಗ, ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ನ ಅಂಚಿನ ಮೂಲೆಗಳ ನೋಟ ಮತ್ತು ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.ಬೇರಿಂಗ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳು, ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ.

① ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದೇಹದ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ಏಕಾಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅಳೆಯಿರಿ.ಎಂಜಿನ್ ದೇಹದ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯ ಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ, ಅಳತೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದೇಹದ ಏಕಾಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ರನ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಅಕ್ಷದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಅಂತರವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಟೈಲ್ಸ್, ಹಾರುವ ಕಾರುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದರೆ, ಜೋಡಣೆಯ ಮೊದಲು ದೇಹದ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ರಂಧ್ರದ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.ದುಂಡಗಿನ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಿಸಿಟಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೂ ಇವೆ.ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅದು ಮಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ (ಅಂದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಂಪು ಸೀಸದ ಪುಡಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಿ, ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಂತರ. ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಳಕೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

② ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳ ಹಾದುಹೋಗುವ ದರವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ.ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹಿಂಜ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಿಕ ಉಬ್ಬುಗಳು ಹಾಗೇ ಇರುತ್ತವೆ;ಸ್ವಯಂ-ಬೌನ್ಸ್ ಪ್ರಮಾಣವು 0.5-1.5 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು;ಹೊಸದಕ್ಕಾಗಿ 1. ಎಲ್ಲಾ ಹಳೆಯ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಸಮಾನಾಂತರತೆ ಮತ್ತು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನರ್ಹವಾದ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ;ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಪೊದೆಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತುದಿಯು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಸಮತಲಕ್ಕಿಂತ 30-50 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರವಾಗಿರಬೇಕು, ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಆಸನವು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಕಷ್ಟು ಘರ್ಷಣೆಯ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ತಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ;ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು 75% ರಿಂದ 85% ಸಂಪರ್ಕ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮಾಪನ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜರ್ನಲ್ ನಡುವಿನ ಫಿಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡದೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಅಸಮ ಅಥವಾ ಅನುಸರಣೆಯಿಲ್ಲದ ಟಾರ್ಕ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಾಗುವ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಏಕಾಗ್ರತೆ, ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಖರೀದಿಸಿದ ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಪೊದೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಟ್ ಚೆಕ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು.ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್‌ನ ದಪ್ಪದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಗಮನಹರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.ಹಳೆಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೂಲ ದೇಹ, ಮೂಲ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಿತುನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಸ್ವಚ್ಛತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸೈಟ್ನ ಪರಿಸರವನ್ನು ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಜೋಡಣೆಯ ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು.

③ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ.ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೂಪುಗೊಂಡ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕುಸಿದಾಗ ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತೈಲ ಚಿತ್ರದ ಕಡಿಮೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ;ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದಂತೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಾರದು.ಎಂಜಿನ್ನ ಕೋಕಿಂಗ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿ;ಎಂಜಿನ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಯಾವುದೇ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ;ಎಲ್ಲಾ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ತುಂಬಿದ ಸ್ಥಳವು ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಮರಳು ಬಿರುಗಾಳಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು;ವಿಭಿನ್ನ ಗುಣಗಳು, ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬಳಕೆಯ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮಳೆಯ ಸಮಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 48 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

④ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ನ ಚಲಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕ್ಲೀನ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಲೇಪಿಸಬೇಕು.ಎಂಜಿನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಇಂಧನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬಳಸಿ, ತದನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ತೋರಿಸಿದಾಗ ಇಂಧನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ.ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಮಯವು 5 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ.ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಹಠಾತ್ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಇಳಿಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ;ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ 15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಆಂತರಿಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ನ ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ತೈಲವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಪ್ರತಿ ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿಯ ಮಿಶ್ರ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. .ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿ.ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 0.8MPa ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲದ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ಸಾಧನದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ;ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು "ಕುದಿಯುವಿಕೆ" ಯಿಂದ ತಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿಲ್ಲದೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಿ; ಇಂಧನದ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ, ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಹಂತದ ನಿಖರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ದಹನ ಸಮಯ, ಇತ್ಯಾದಿ. ., ಎಂಜಿನ್ನ ಅಸಹಜ ದಹನವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು: ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ.

ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಫೆರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ.ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಫೆರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಫೆರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಪಘರ್ಷಕ ಧಾನ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಸುಡುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಪಘಾತದ ಸಂಭವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು.