1. ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉಂಗುರವು ಚೆಂಡಿನ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಗ್ರೂವ್ ರೇಸ್‌ವೇಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊರಬಲ್ಲದು.
2. ಬೇರಿಂಗ್ನ ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಇದು ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
3. ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ.
4. ಸರಳ ರಚನೆ, ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸುಲಭ.
5. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ ತರಂಗ-ಆಕಾರದ ಪಂಜರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 200mm ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಓಟದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಕಾರ್-ನಿರ್ಮಿತ ಘನ ಪಂಜರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಆಳವಾದ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ 60 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆಗಳಿವೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕ್ಷೇತ್ರ

ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕಛೇರಿ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಉಪಕರಣಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿಧ

ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರದ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಗ್ರೀಸ್-ಸೀಲ್ಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರ ಉಂಗುರದ ಮೇಲೆ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧವಾಗಿದೆ.ಮೂಲ ಆಳವಾದ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊರ ಉಂಗುರ, ಒಳ ಉಂಗುರ, ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡುಗಳ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಪಂಜರಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.ಡೀಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ, ಸಿಂಗಲ್ ರೋ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ರೋ.ಆಳವಾದ ತೋಡು ಚೆಂಡಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಸಹ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮೊಹರು ಮತ್ತು ತೆರೆದ.ತೆರೆದ ಪ್ರಕಾರವು ಮೊಹರು ರಚನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಮೊಹರು ಆಳವಾದ ತೋಡು ಚೆಂಡನ್ನು ಧೂಳು-ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ತೈಲ-ನಿರೋಧಕವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮುದ್ರೆ.ಧೂಳು-ನಿರೋಧಕ ಸೀಲ್ ಕವರ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ರೇಸ್‌ವೇಗೆ ಧೂಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ತೈಲ-ನಿರೋಧಕ ಪ್ರಕಾರವು ಸಂಪರ್ಕ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.