ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣಗಳು ಸೇರಿವೆ:

①ತೈಲ ಕೊರತೆ;②ತುಂಬಾ ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ದಪ್ಪ ಎಣ್ಣೆ;③ಕೊಳಕು ಎಣ್ಣೆ, ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಕಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ;④ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗುವುದು⑤ತಪ್ಪಾದ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನ ತಿದ್ದುಪಡಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆ, ಪ್ರಸರಣ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆಯು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ);⑥ಅಂತ್ಯದ ಕವರ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ, ರೇಸ್ವೇ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ;ಫಿಟ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ;⑦ಪ್ರವಾಹದ ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಭಾವ (ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರುಗಳ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಸಮತೋಲನವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸಮತೋಲಿತ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಕೋರ್ನ ತುಕ್ಕು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಅಸಮ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರಗಳು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್, ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರವಾಹವು ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ತಾಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2-3V ಆಗಿರುತ್ತದೆ)⑧ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಳಪೆಯಾಗಿವೆ.

SKF ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಮಗಳು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು①-③.ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು;ತೈಲವು ಹದಗೆಟ್ಟರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅರ್ಹವಾದ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ④, ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಬಾಗಿದ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಥ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು.

ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ⑤-⑥, ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.

ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ⑦, ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ ಶಾಫ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಅಳೆಯಬೇಕು.ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಎರಡು ತುದಿಗಳ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ v1 ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ನೀವು 3-1OV ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವೇರಿಯಬಲ್ ಕರೆಂಟ್ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ v2 ಅನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು.ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಮೋಟರ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಪಿನ್‌ಗಳು, ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೇಂಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ (ಟ್ಯೂಬ್) ಅಥವಾ ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ (ಟ್ಯೂಬ್) ನಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬೇಸ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ 5~1Omm ಅಗಲವಾಗಿರಬೇಕು.

ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ⑧, ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಾತಾಯನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ.

ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ವೇ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಆಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಕಾರಣ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ರೋಲರುಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಜರದಲ್ಲಿ ಜಡತ್ವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ರೇಸ್ವೇನಲ್ಲಿ ಜಾರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ವೇ ಮೇಲ್ಮೈ ಆಯಾಸಗೊಂಡಿದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಆಯಾಸ ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವುದಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.ಅತಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ವಿಸ್ತೃತ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಿನ ದೋಷಗಳು ರೋಲಿಂಗ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಆಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ರಿಂಗ್ ರೇಸ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಆಗುತ್ತವೆ.ಅತಿಯಾದ ತೆರವು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳು ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬೇರಿಂಗ್ನ ವಸ್ತು ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ನ ವಿಸ್ತೃತ ಬಳಕೆಯು ಬೇರಿಂಗ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ಆಯಾಸ ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತುಕ್ಕು ಬೇರಿಂಗ್ ತುಕ್ಕು ವೈಫಲ್ಯಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಪರೂಪ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದರ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಸಹ ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ತುಕ್ಕು ತೆಗೆಯಬಹುದು.ಪಂಜರ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ

ಒಂದು ಸಡಿಲವಾದ ಪಂಜರವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಂಜರ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ನಡುವೆ ಧರಿಸಬಹುದು.ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಪಂಜರದ ರಿವೆಟ್‌ಗಳು ಮುರಿಯಬಹುದು, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಂಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ಧದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಜರದಿಂದ "ಸ್ಕೀಕಿಂಗ್" ಶಬ್ದದ ಕಾರಣಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಇದು ಪಂಜರ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳ ನಡುವಿನ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಗ್ರೀಸ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.ಇದು ದೊಡ್ಡ ಟಾರ್ಕ್, ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು.ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.ಪರಿಹಾರ: A. ಸಣ್ಣ ತೆರವು ಹೊಂದಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ;ಬಿ. ಕ್ಷಣ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ;ಸಿ ಉತ್ತಮ ಗ್ರೀಸ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.

ನಿರಂತರ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಧ್ವನಿ "ಝೇಂಕರಿಸುವ...": ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಮೋಟಾರು ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಝೇಂಕರಿಸುವಂತಹ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅಸಹಜ ಅಕ್ಷೀಯ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆನ್ ಅಥವಾ ಆಫ್ ಮಾಡುವಾಗ "ಝೇಂಕರಿಸುವ" ಧ್ವನಿ ಇರುತ್ತದೆ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಬಹು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಬೇರಿಂಗ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ, ತಾಪಮಾನವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: A. ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರೀಸ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ;ಬಿ. ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾದ ತೆರವು ಅತಿಯಾದ ಆಂತರಿಕ ಹೊರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;C. ಅನುಸ್ಥಾಪನ ದೋಷ;ಡಿ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣದ ಘರ್ಷಣೆ;E. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ತೆವಳುವಿಕೆ.ಪರಿಹಾರ: A. ಸರಿಯಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಳಸಿ;ಬಿ. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಫ್ರೀ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;C. ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ;ಡಿ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.ಮೋಟಾರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಪನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಜೋಡಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರದಿದ್ದಾಗ ಅಕ್ಷೀಯ ಕಂಪನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸ್ಥಿರ ಕಂಪನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಪರಿಹಾರ: ಎ. ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಬಳಸಿ;B. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪೂರ್ವಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ;C. ಸಣ್ಣ ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ;D. ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ;E. ಬೇರಿಂಗ್ನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.

ಪೇಂಟ್ ತುಕ್ಕು: ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪೇಂಟ್ ಆಯಿಲ್ ಒಣಗುವುದರಿಂದ, ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ರಾಸಾಯನಿಕ ಘಟಕಗಳು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖ, ಹೊರ ತೋಡು ಮತ್ತು ತೋಡುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ತೋಡು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ನಂತರ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು: ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಮೊದಲ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.ಪರಿಹಾರ: A. ಜೋಡಣೆಯ ಮೊದಲು ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಕೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಣಗಿಸಿ;ಬಿ. ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ;ಸಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿ;D. ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ;E. ಸೂಕ್ತವಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.ಗ್ರೀಸ್ ಎಣ್ಣೆಯು ಕಡಿಮೆ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕೋನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಖನಿಜ ತೈಲವು ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು;ಎಫ್. ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಡಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಅಶುದ್ಧತೆಯ ಧ್ವನಿ: ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ನ ಶುಚಿತ್ವದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅನಿಯಮಿತ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಧ್ವನಿಯು ಮಧ್ಯಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಪರಿಹಾರ: ಎ. ಉತ್ತಮ ಗ್ರೀಸ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ;ಬಿ. ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೊದಲು ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ;C. ಬೇರಿಂಗ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ;D. ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪರಿಸರದ ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ, ಕಂಪನ ಧ್ವನಿ "ಕ್ಲಿಕ್...": ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಧ್ವನಿ ಆವರ್ತನವು ಬೇರಿಂಗ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಲೆಯು ಶಬ್ದದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಪರಿಹಾರ: A. ಬೇರಿಂಗ್ ರೇಸ್‌ವೇಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳ ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ;B. ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ;C. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಫಿಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಫ್ರೀ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್‌ನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ.ಅನುಸ್ಥಾಪನ ವಿಧಾನ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ನೀವು ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೀರಿ.ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: A. ಅತಿಯಾದ ತೆರವು;ಬಿ. ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ;C. ಚಾನಲ್ ಹಾನಿ.ಪರಿಹಾರ: A. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಇರಿಸಿ;ಬಿ. ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ವಲಯಗಳ ಆಯ್ಕೆ;C. ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಾನಲ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ;D. ಗ್ರೀಸ್ ಆಯ್ಕೆ.