ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ವೇಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯೊಳಗಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.ವೇಗವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸುಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ವೇಗವು ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣ, ಪಂಜರದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಗ್ರೀಸ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (ತೈಲ ಸ್ನಾನದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ) ಬಳಸುವ ವಿವಿಧ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಗಾತ್ರದ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ (C/P≥13, ಫಾ/ಫಾ≤0.25 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಾಗ ತಿರುಗುವ ವೇಗದ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ.ಮಿತಿ ವೇಗದ ತಿದ್ದುಪಡಿ: ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿ C/P <13 (ಅಂದರೆ, ಸಮಾನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ P ಮೂಲಭೂತ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ರೇಟಿಂಗ್ C ಯ ಸುಮಾರು 8% ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ), ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಿತ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಕ್ಷೀಯ ಲೋಡ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್‌ನ 25% ಅನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ , ಇದು ಮಿತಿ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಮೀಕರಣ (1) ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.na=f1·f2·n…………(1) ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಮಿತಿ, rpm, ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಗುಣಾಂಕ (Fig. 1), ಫಲಿತಾಂಶದ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಗುಣಾಂಕ (Fig. 2), ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತಿ ವೇಗ, rpm (ನೋಡಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಗಾತ್ರದ ಟೇಬಲ್) ಮೂಲ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ರೇಟಿಂಗ್, N{kgf} ಸಮಾನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್, N{kgf} ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್, N{kgf} ಅಕ್ಷೀಯ ಲೋಡ್, N{kgf} ಪೋಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸರದಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು: ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಗುವಾಗ ವೇಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗವು ಆಯಾಮ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಮಿತಿಯ ವೇಗದ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಮೀರಿದಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು:

(1) ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ

(2) ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ (ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ) ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕಡಿತ)

(3) ಪಂಜರದ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ (4) ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ.